Un espace chargeur pour suivre ses expéditions, ses POD et ses litiges sans appeler l'exploitation. Pour la logistique et le transport, un portail client B2B sur-mesure coûte entre 14 500 et 20 000 € dans une entreprise de 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 21 semaines. Les objets métier à modéliser en priorité sont lettre de voiture, preuve de livraison (POD) et réserve de livraison.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Les statuts temps réel imposent des connecteurs TMS et WMS robustes, un flux d'images POD volumineux et souvent une passerelle EDI existante à respecter.
Chez un transporteur ou un prestataire logistique, les chargeurs veulent savoir où est leur marchandise, récupérer la preuve de livraison signée et contester une facture de surcharge. L'exploitation répond au téléphone en consultant le TMS, le service client recherche les POD scannés et la comptabilité découvre les réserves au moment du litige. Sans espace partagé, un colis manquant se règle en dix échanges d'e-mails, et les réserves portées sur la lettre de voiture arrivent souvent après le délai de protestation.
Le responsable logistique du chargeur recherche par référence de commande, voit les statuts d'enlèvement, de passage à quai et de livraison, puis télécharge la preuve de livraison signée et photographiée par le conducteur, sans solliciter l'exploitant.
Le destinataire a noté un colis abîmé sur la lettre de voiture ; le chargeur ouvre un dossier litige dans le portail, joint photos et facture marchandise, et le service contentieux du transporteur suit la réponse dans le délai de protestation.
Pour une prestation logistique, le client e-commerçant voit son stock disponible par référence, les réceptions en attente de contrôle et les commandes préparées du jour, extraits du WMS toutes les quinze minutes.
Un portail client de transporteur doit au minimum proposer le suivi d'expédition par référence chargeur, le téléchargement des preuves de livraison, la déclaration de litiges avec pièces jointes et l'accès aux factures détaillées par ordre de transport, surcharges comprises. La prise de commande d'enlèvement vient souvent en second lot.
Les POD deviennent disponibles rapidement quand la signature est capturée sur l'application mobile du conducteur et remontée au TMS à la clôture de la tournée. Le portail les indexe alors par ordre de transport et référence client, avec un objectif de mise en ligne sous 24 heures.
Un portail client aide à gérer les litiges transport en horodatant la déclaration, en rattachant les réserves de la lettre de voiture et en rappelant le délai de trois jours de l'article L133-3 du Code de commerce. Le contentieux travaille ainsi sur un dossier complet plutôt que sur une chaîne d'e-mails.
Oui, si l'ERP expose une API : SAP Business One propose la Service Layer (REST), Odoo des API XML-RPC et JSON-RPC. Un ERP ancien passe par fichiers ou ODBC. Le temps réel strict est rarement nécessaire : prix et stocks en cache, rafraîchis toutes les 5 à 15 minutes, encours interrogé à la demande. Comptez 3 000 à 12 000 € par connecteur.
Le connecteur ERP à chaque montée de version, les correctifs de sécurité, la supervision de la synchronisation et les évolutions de grille tarifaire. Prévoyez 15 à 22 % du coût initial par an, soit environ 3 000 à 15 000 € selon le périmètre, et un contrat qui précise le délai d'intervention en cas de panne.
Le budget indicatif applique le modèle de chiffrage Trinity Studio (10 000 – 18 000 € pour un projet type, ajusté par un facteur sectoriel de 1,2 et par la taille de l'entreprise). La page prix détaille le budget par taille.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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