Cahier des charges d'un portail client B2B de la logistique et du transport : modèle et générateur
Le cahier des charges d'un portail client B2B de la logistique et du transport tient en 8 sections : contexte, utilisateurs, périmètre, intégrations, conformité, planning, budget et critères de sélection. Ce modèle cadre 6 modules, un budget indicatif de 14 500 – 20 000 € et un délai de 9 à 21 semaines, avec les objets métier lettre de voiture, preuve de livraison (POD) et réserve de livraison.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Ce que contient le modèle
- Sections
- 8 sections prêtes à adapter
- Modules cadrés
- 6
- Budget indicatif
- 14 500 – 20 000 €
- Délai indicatif
- 9 à 21 semaines
- Objets métier du secteur
- lettre de voiture, preuve de livraison (POD), réserve de livraison, ordre de transport et surcharge carburant
Les 8 sections du cahier des charges d'un portail client B2B de la logistique et du transport
Contexte et objectifs
Décrire le contexte de l’entreprise dans la logistique et le transport et l’objectif mesurable. Point de départ courant : chez un transporteur ou un prestataire logistique, les chargeurs veulent savoir où est leur marchandise, récupérer la preuve de livraison signée et contester une facture de surcharge.
Utilisateurs et rôles
Lister les profils qui utiliseront l’outil et leurs droits. Pour une PME (50–249 salariés), comptez 300 à 2 000 comptes acheteurs. Un sponsor côté ventes, le responsable ADV, la DSI pour l'ERP et un product owner qui arbitre les demandes des clients. Revue mensuelle des indicateurs d'usage, avec un backlog partagé avec deux clients pilotes qui testent chaque évolution.
Périmètre fonctionnel
Modules à cadrer : cadrage, règles de prix et parcours, catalogue et tarifs négociés, commande, devis et réassort, comptes multi-utilisateurs et sécurité, factures, encours et livraisons et connecteur erp, recette et lancement. Objets métier à modéliser : lettre de voiture, preuve de livraison (POD), réserve de livraison, ordre de transport et surcharge carburant.
Données et intégrations
Systèmes à connecter : TMS, WMS, application mobile conducteur ou boîtiers télématiques et EDI chargeurs (IFTSTA, IFTMIN). Précisez pour chacun le sens des flux, la fréquence et le propriétaire de la donnée.
Contraintes et conformité
À intégrer dès le cadrage : Article L133-3 du Code de commerce sur la protestation motivée sous trois jours, Convention CMR pour les transports routiers internationaux et RGPD pour la géolocalisation et les photos prises par les conducteurs.
Planning et jalons
Prévoir 9 à 21 semaines en sprints, avec une première version utilisable avant la moitié du planning et un point de pilotage hebdomadaire.
Budget et modèle contractuel
Budget indicatif : 14 500 – 20 000 € ; maintenance annuelle : 2 500 – 4 000 €. Exigez le code source, la réversibilité et un devis par lot.
Critères de sélection du prestataire
Comparer sur : références comparables, qualité du cadrage, transparence du chiffrage, hébergement et sécurité, transfert de compétences. Les prix dépendent du client, du contrat-cadre, des paliers de quantité et des unités de conditionnement : les moteurs de prix standard obligent à dupliquer une liste par client.
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- Réponse du fondateur, pas d’un commercial
- Budget plafonné à 20 000 €, code source livré
- Cadrage gratuit, sans engagement
Générez votre cahier des charges
Cochez les modules utiles : le document se construit sous vos yeux, à copier ou à envoyer pour chiffrage.
# Cahier des charges — Portail client B2B (Logistique & Transport) ## 1. Contexte et objectifs - Situation actuelle et irritants : à compléter - Objectif mesurable : à compléter ## 2. Utilisateurs et rôles - Profils utilisateurs, droits, volumes : à compléter ## 3. Périmètre fonctionnel - **Cadrage, règles de prix et parcours** — Cartographie des règles de prix, des conditions de vente et des rôles acheteurs ; maquettes des parcours de commande et de réassort testées avec trois clients pilotes. (≈ 9 j-h) - **Catalogue et tarifs négociés** — Prix par client, contrat-cadre et palier de quantité, unités de conditionnement, stock disponible par dépôt, avec cache rafraîchi depuis l'ERP. (≈ 15 j-h) - **Commande, devis et réassort** — Panier, demande de devis avec validation, conversion en commande, modèles de commande récurrente et contrôle d'encours ou de plafond avant envoi à l'ERP. (≈ 14 j-h) - **Comptes multi-utilisateurs et sécurité** — Rôles demandeur, approbateur et comptable, plafonds par utilisateur, SSO pour les grands comptes, journal d'audit et cloisonnement strict entre sociétés clientes. (≈ 9 j-h) - **Factures, encours et livraisons** — Relevé de compte, factures et avoirs en PDF, suivi de livraison relié aux transporteurs, alertes de dépassement d'encours et exports comptables. (≈ 9 j-h) - **Connecteur ERP, recette et lancement** — Synchronisation des clients, prix, stocks, commandes et factures avec l'ERP, tests de charge, reprise des comptes existants et accompagnement des premiers clients. (≈ 14 j-h) ### Objets métier à modéliser - lettre de voiture - preuve de livraison (POD) - réserve de livraison - ordre de transport - surcharge carburant ## 4. Données et intégrations - TMS : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - WMS : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - application mobile conducteur ou boîtiers télématiques : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - EDI chargeurs (IFTSTA, IFTMIN) : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée ## 5. Contraintes et conformité - Article L133-3 du Code de commerce sur la protestation motivée sous trois jours - Convention CMR pour les transports routiers internationaux - RGPD pour la géolocalisation et les photos prises par les conducteurs - Hébergement, RGPD, sauvegardes, journalisation, niveaux de service : à compléter ## 6. Planning - Délai indicatif : 9 à 21 semaines - Première version utilisable avant la moitié du planning ; point de pilotage hebdomadaire ## 7. Budget et contrat - Budget indicatif : 14 500 – 20 000 € (effort sélectionné : ≈ 70 jours-homme) - Exiger : code source livré, réversibilité, devis par lot ## 8. Critères de sélection du prestataire - Références comparables, qualité du cadrage, transparence du chiffrage, sécurité, transfert de compétences
Questions fréquentes
Que doit contenir le cahier des charges d'un portail client B2B de la logistique et du transport ?
Le cahier des charges d'un portail client B2B de la logistique et du transport compte huit sections : contexte et objectifs, utilisateurs et rôles, périmètre fonctionnel, données et intégrations, contraintes et conformité, planning, budget et contrat, critères de sélection du prestataire. Les modules à cadrer sont cadrage, règles de prix et parcours, catalogue et tarifs négociés, commande, devis et réassort, comptes multi-utilisateurs et sécurité, factures, encours et livraisons et connecteur ERP, recette et lancement.
Comment rendre les POD disponibles rapidement aux chargeurs ?
Les POD deviennent disponibles rapidement quand la signature est capturée sur l'application mobile du conducteur et remontée au TMS à la clôture de la tournée. Le portail les indexe alors par ordre de transport et référence client, avec un objectif de mise en ligne sous 24 heures.
Un portail client aide-t-il à gérer les litiges transport ?
Un portail client aide à gérer les litiges transport en horodatant la déclaration, en rattachant les réserves de la lettre de voiture et en rappelant le délai de trois jours de l'article L133-3 du Code de commerce. Le contentieux travaille ainsi sur un dossier complet plutôt que sur une chaîne d'e-mails.
Méthode et sources
Modules et efforts issus du modèle de chiffrage Trinity Studio pour un portail client B2B sur-mesure. Le document généré est un point de départ à valider avec vos équipes.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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