Combien coûte un portail client B2B sur-mesure de la logistique et du transport ?

Un portail client de transporteur doit au minimum proposer le suivi d'expédition par référence chargeur, le téléchargement des preuves de livraison, la déclaration de litiges avec pièces jointes et l'accès aux factures détaillées par ordre de transport, surcharges comprises. La prise de commande d'enlèvement vient souvent en second lot.

Les POD deviennent disponibles rapidement quand la signature est capturée sur l'application mobile du conducteur et remontée au TMS à la clôture de la tournée. Le portail les indexe alors par ordre de transport et référence client, avec un objectif de mise en ligne sous 24 heures.

Un portail client aide à gérer les litiges transport en horodatant la déclaration, en rattachant les réserves de la lettre de voiture et en rappelant le délai de trois jours de l'article L133-3 du Code de commerce. Le contentieux travaille ainsi sur un dossier complet plutôt que sur une chaîne d'e-mails.

L'OTIF (On Time In Full) compare pour chaque livraison le créneau promis et l'heure réelle, puis la quantité commandée et la quantité livrée sans réserve. La fiabilité dépend de l'horodatage : il doit venir de l'application conducteur ou de la télématique, jamais d'une saisie au bureau le lendemain. Mieux vaut viser d'abord 95 % mesuré honnêtement que 99 % déclaratif.

Oui. Webfleet et la plupart des boîtiers télématiques exposent une API qui fournit position, kilométrage et parfois données du chronotachygraphe. Relier cette API à l'outil de planification permet de recalculer l'heure d'arrivée estimée et d'alerter le destinataire en cas de retard. Il faut prévoir les flottes multimarques, chaque constructeur ayant son propre flux de données.