Distribution & Négoce
Importateurs et grossistes réunionnais commandent à l'avance des marchandises qui arrivent par bateau, avec des stocks à dimensionner finement pour éviter ruptures et surstocks sur une île éloignée.
Transitaires, manutentionnaires et importateurs du Grand Port Maritime suivent conteneurs, dédouanement, stockage sous douane et livraisons dans toute l'île, avec des escales qui rythment l'ensemble des opérations. Un portail client B2B sur-mesure de la logistique et du transport au Le Port coûte entre 14 000 et 20 000 € pour 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 21 semaines ; contrainte de conformité à cadrer en premier : RGPD pour la géolocalisation et les photos prises par les conducteurs.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Transitaires, manutentionnaires et importateurs du Grand Port Maritime suivent conteneurs, dédouanement, stockage sous douane et livraisons dans toute l'île, avec des escales qui rythment l'ensemble des opérations.
Le destinataire a noté un colis abîmé sur la lettre de voiture ; le chargeur ouvre un dossier litige dans le portail, joint photos et facture marchandise, et le service contentieux du transporteur suit la réponse dans le délai de protestation.
| Indicateur | Objectif réaliste |
|---|---|
| Litiges ouverts hors délai de protestation | moins de 5 % des dossiers |
| Délai de mise à disposition de la POD | moins de 24 heures après livraison |
Objectifs de cadrage, pas des résultats constatés chez un client.
Importateurs et grossistes réunionnais commandent à l'avance des marchandises qui arrivent par bateau, avec des stocks à dimensionner finement pour éviter ruptures et surstocks sur une île éloignée.
L'Université de La Réunion, ses IUT et le lycée des métiers de la mer et du transport forment des profils de logistique, de gestion et d'informatique à Saint-Denis et Saint-Pierre.
Les prix dépendent du client, du contrat-cadre, des paliers de quantité et des unités de conditionnement : les moteurs de prix standard obligent à dupliquer une liste par client. Viser 40 à 50 % des commandes récurrentes passées via le portail six mois après l'ouverture.
| Taille | Utilisateurs | Budget estimé | Délai | Maintenance / an |
|---|---|---|---|---|
| 10 à 49 salariés | 25 environ | 10 500 – 19 500 € | 8 à 18 semaines | 2 500 – 3 500 € |
| 50 à 249 salariés | 120 environ | 14 000 – 20 000 € | 9 à 21 semaines | 2 500 – 3 500 € |
| 250 salariés et plus | 450 environ | 18 000 – 20 000 € | 12 à 27 semaines | 3 000 – 4 000 € |
Exemples : TMS, WMS, application mobile conducteur ou boîtiers télématiques, EDI chargeurs (IFTSTA, IFTMIN).
Budget estimé pour 50 à 249 salariés
14 000 – 20 000 €
Pour une entreprise de 50 à 249 salariés, le cumul des licences Salesforce Experience Cloud dépasse le coût d'un projet sur-mesure à partir de l'année 1 (hypothèses détaillées plus bas).
Recevoir ce chiffrage détailléEstimation indicative issue du modèle de chiffrage publié, pas un devis.
Un portail client B2B sur-mesure de la logistique et du transport au Le Port coûte entre 14 000 et 20 000 € pour une entreprise de 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 21 semaines. Le niveau de prix local (0,96 fois la moyenne nationale) et 4 intégrations, notamment TMS et WMS, sont pris en compte.
Un portail client de transporteur doit au minimum proposer le suivi d'expédition par référence chargeur, le téléchargement des preuves de livraison, la déclaration de litiges avec pièces jointes et l'accès aux factures détaillées par ordre de transport, surcharges comprises. La prise de commande d'enlèvement vient souvent en second lot.
Budget = fourchette de base de la solution × facteur de taille × facteur sectoriel (1,2) × niveau de prix local (0,96). Les acteurs locaux cités sont des repères de contexte, pas des références clients.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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