Agroalimentaire
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Un portail client B2B sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 13 500 et 20 000 € pour 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 21 semaines ; contrainte de conformité à cadrer en premier : article L133-3 du Code de commerce sur la protestation motivée sous trois jours.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Transitaires et manutentionnaires jonglent avec déclarations douanières, escales et contraintes vétérinaires, des flux rarement couverts par un TMS standard.
Le destinataire a noté un colis abîmé sur la lettre de voiture ; le chargeur ouvre un dossier litige dans le portail, joint photos et facture marchandise, et le service contentieux du transporteur suit la réponse dans le délai de protestation.
| Indicateur | Objectif réaliste |
|---|---|
| Appels de suivi à l'exploitation | viser une réduction de 40 % en douze mois |
| Litiges ouverts hors délai de protestation | moins de 5 % des dossiers |
Objectifs de cadrage, pas des résultats constatés chez un client.
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Les étudiants et jeunes diplômés en informatique viennent surtout de Montpellier, accessible en train régional. À Sète même, le vivier relève davantage des métiers portuaires, de la pêche et de la conchyliculture que du développement d’applications web.
Les prix dépendent du client, du contrat-cadre, des paliers de quantité et des unités de conditionnement : les moteurs de prix standard obligent à dupliquer une liste par client. Viser 40 à 50 % des commandes récurrentes passées via le portail six mois après l'ouverture.
| Taille | Utilisateurs | Budget estimé | Délai | Maintenance / an |
|---|---|---|---|---|
| 10 à 49 salariés | 25 environ | 10 000 – 19 000 € | 8 à 18 semaines | 2 000 – 3 000 € |
| 50 à 249 salariés | 120 environ | 13 500 – 20 000 € | 9 à 21 semaines | 2 500 – 3 500 € |
| 250 salariés et plus | 450 environ | 18 000 – 20 000 € | 12 à 27 semaines | 3 000 – 4 000 € |
Exemples : TMS, WMS, application mobile conducteur ou boîtiers télématiques, EDI chargeurs (IFTSTA, IFTMIN).
Budget estimé pour 50 à 249 salariés
13 500 – 20 000 €
Pour une entreprise de 50 à 249 salariés, le cumul des licences Salesforce Experience Cloud dépasse le coût d'un projet sur-mesure à partir de l'année 1 (hypothèses détaillées plus bas).
Recevoir ce chiffrage détailléEstimation indicative issue du modèle de chiffrage publié, pas un devis.
Un portail client B2B sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 13 500 et 20 000 € pour une entreprise de 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 21 semaines. Le niveau de prix local (0,92 fois la moyenne nationale) et 4 intégrations, notamment TMS et WMS, sont pris en compte.
Un portail client de transporteur doit au minimum proposer le suivi d'expédition par référence chargeur, le téléchargement des preuves de livraison, la déclaration de litiges avec pièces jointes et l'accès aux factures détaillées par ordre de transport, surcharges comprises. La prise de commande d'enlèvement vient souvent en second lot.
Budget = fourchette de base de la solution × facteur de taille × facteur sectoriel (1,2) × niveau de prix local (0,92). Les acteurs locaux cités sont des repères de contexte, pas des références clients.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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