Agroalimentaire
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Une application métier sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 7 500 et 15 500 € pour 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 18 semaines ; contrainte de conformité à cadrer en premier : accord ADR pour le transport de marchandises dangereuses.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Transitaires et manutentionnaires jonglent avec déclarations douanières, escales et contraintes vétérinaires, des flux rarement couverts par un TMS standard.
L'exploitant voit les ordres de transport confirmés, glisse chaque tournée sur un tracteur et un conducteur en tenant compte du temps de service restant et des qualifications ADR. Les conflits d'habilitation ou de disponibilité semi-remorque sont signalés avant validation.
| Indicateur | Objectif réaliste |
|---|---|
| Litiges clôturés | viser un dossier de litige documenté en moins de 48 heures |
| Délai de remontée des preuves de livraison | viser 95 % des e-POD disponibles le jour même |
Objectifs de cadrage, pas des résultats constatés chez un client.
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Trinity Studio suit les projets sétois depuis Paris par sessions vidéo régulières ; un déplacement sur le port ou au bord de l'étang est prévu quand il faut comprendre un flux physique avant de le modéliser dans l’outil.
Le processus repose sur des règles de calcul propres, comme un chiffrage d'intervention par zone, qualification et astreinte, qu'aucun éditeur ne modélise nativement. Supprimer le fichier Excel de référence dans les trois mois suivant la mise en production, sans copie parallèle.
| Taille | Utilisateurs | Budget estimé | Délai | Maintenance / an |
|---|---|---|---|---|
| 10 à 49 salariés | 25 environ | 6 000 – 12 000 € | 7 à 13 semaines | 1 500 – 2 000 € |
| 50 à 249 salariés | 120 environ | 7 500 – 15 500 € | 9 à 18 semaines | 1 500 – 2 500 € |
| 250 salariés et plus | 450 environ | 10 000 – 20 000 € | 11 à 23 semaines | 2 500 – 3 000 € |
Exemples : TMS existant, boîtiers télématiques et chronotachygraphe, EDI chargeurs, outil de paie conducteurs.
Budget estimé pour 50 à 249 salariés
7 500 – 15 500 €
Pour une entreprise de 50 à 249 salariés, le cumul des licences Retool dépasse le coût d'un projet sur-mesure à partir de l'année 2 (hypothèses détaillées plus bas).
Recevoir ce chiffrage détailléEstimation indicative issue du modèle de chiffrage publié, pas un devis.
Une application métier sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 7 500 et 15 500 € pour une entreprise de 50 à 249 salariés, pour un délai de 9 à 18 semaines. Le niveau de prix local (0,92 fois la moyenne nationale) et 4 intégrations, notamment boîtiers télématiques et chronotachygraphe et EDI chargeurs, sont pris en compte.
La facturation des temps d'attente devient automatique quand l'application horodate l'arrivée et le départ du quai, les compare à la franchise prévue au contrat chargeur et génère une ligne complémentaire. L'adjoint d'exploitation valide simplement le lot en fin de semaine.
Budget = fourchette de base de la solution × facteur de taille × facteur sectoriel (1,15) × niveau de prix local (0,92). Les acteurs locaux cités sont des repères de contexte, pas des références clients.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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