Agroalimentaire
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Un outil logistique sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 11 500 et 20 000 € pour 50 à 249 salariés, pour un délai de 13 à 25 semaines ; contrainte de conformité à cadrer en premier : convention CMR pour les transports routiers internationaux (lettre de voiture et réserves).
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Le port de Sète, géré par la Région Occitanie sous le nom de Port Sud de France, combine vracs agricoles, export de bétail vivant et ferries vers le Maroc. Transitaires et manutentionnaires jonglent avec déclarations douanières, escales et contraintes vétérinaires, des flux rarement couverts par un TMS standard.
Les palettes marquées cross-dock ne passent pas en stock : le chef de quai les voit affectées aux tournées de départ, le cariste les dépose sur la zone de départ correspondante et la lettre de voiture est éditée avant le chargement de la semi.
| Indicateur | Objectif réaliste |
|---|---|
| Prestations refacturées | 100 % des prestations annexes valorisées sans ressaisie |
| Taux de service expédition | viser au moins 99,5 % de commandes parties à l'heure de cut-off |
Objectifs de cadrage, pas des résultats constatés chez un client.
Autour de l'étang de Thau, les conchyliculteurs élèvent huîtres et moules sur tables, tandis que la criée de Sète commercialise le poisson débarqué.
Trinity Studio suit les projets sétois depuis Paris par sessions vidéo régulières ; un déplacement sur le port ou au bord de l'étang est prévu quand il faut comprendre un flux physique avant de le modéliser dans l’outil.
Les flux mélangent B2B palettisé, colis e-commerce et retours dans le même bâtiment, avec des règles de priorité qu'un WMS standard impose de contourner. Viser une fiabilité de stock supérieure à 99,5 % mesurée par inventaire tournant sur les références actives.
| Taille | Utilisateurs | Budget estimé | Délai | Maintenance / an |
|---|---|---|---|---|
| 10 à 49 salariés | 25 environ | 9 000 – 18 000 € | 9 à 19 semaines | 2 000 – 3 000 € |
| 50 à 249 salariés | 120 environ | 11 500 – 20 000 € | 13 à 25 semaines | 2 500 – 3 500 € |
| 250 salariés et plus | 450 environ | 16 000 – 20 000 € | 17 à 34 semaines | 2 500 – 4 000 € |
Exemples : EDI donneurs d'ordre (DESADV, RECADV), TMS et bourses de fret, portail de prise de rendez-vous, API transporteurs et messagerie.
Budget estimé pour 50 à 249 salariés
11 500 – 20 000 €
Pour une entreprise de 50 à 249 salariés, le cumul des licences Mecalux Easy WMS dépasse le coût d'un projet sur-mesure à partir de l'année 1 (hypothèses détaillées plus bas).
Recevoir ce chiffrage détailléEstimation indicative issue du modèle de chiffrage publié, pas un devis.
Un outil logistique sur-mesure de la logistique et du transport à Sète coûte entre 11 500 et 20 000 € pour une entreprise de 50 à 249 salariés, pour un délai de 13 à 25 semaines. Le niveau de prix local (0,92 fois la moyenne nationale) et 4 intégrations, notamment TMS et bourses de fret et portail de prise de rendez-vous, sont pris en compte.
Un WMS et un TMS partagent les mêmes objets, commandes, colis et tournées, mais pas les mêmes utilisateurs. Pour un prestataire de moins de 5 sites, une base commune évite la double saisie des poids et des adresses ; au-delà, deux outils reliés par API restent plus simples à faire évoluer.
Budget = fourchette de base de la solution × facteur de taille × facteur sectoriel (1,25) × niveau de prix local (0,92). Les acteurs locaux cités sont des repères de contexte, pas des références clients.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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