Cahier des charges d'un outil d'automatisation des process de la logistique et du transport : modèle et générateur
Le cahier des charges d'un outil d'automatisation des process de la logistique et du transport tient en 8 sections : contexte, utilisateurs, périmètre, intégrations, conformité, planning, budget et critères de sélection. Ce modèle cadre 6 modules, un budget indicatif de 8 000 – 19 000 € et un délai de 6 à 14 semaines, avec les objets métier ordre de transport, preuve de livraison (POD) et lettre de voiture CMR.
Par Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity StudioMis à jour le
Ce que contient le modèle
- Sections
- 8 sections prêtes à adapter
- Modules cadrés
- 6
- Budget indicatif
- 8 000 – 19 000 €
- Délai indicatif
- 6 à 14 semaines
- Objets métier du secteur
- ordre de transport, preuve de livraison (POD), lettre de voiture CMR, affrété et réserve à la livraison
Les 8 sections du cahier des charges d'un outil d'automatisation des process de la logistique et du transport
Contexte et objectifs
Décrire le contexte de l’entreprise dans la logistique et le transport et l’objectif mesurable. Point de départ courant : chez un transporteur, les demandes d'enlèvement arrivent par e-mail, tableur ou edi, et l'exploitant les ressaisit dans le TMS avant de relancer le chauffeur pour obtenir la preuve de livraison.
Utilisateurs et rôles
Lister les profils qui utiliseront l’outil et leurs droits. Pour une PME (50–249 salariés), comptez 20 à 80 utilisateurs concernés, 2 à 3 administrateurs. Le directeur administratif et financier ou le directeur des opérations porte le programme. Un propriétaire par process valide les règles, la DSI suit les connecteurs et les comptes techniques.
Périmètre fonctionnel
Modules à cadrer : cartographie et chiffrage des process manuels, moteur de workflows et règles de gestion, connecteurs vers crm, erp et comptabilité, génération de documents, circuits d'approbation et supervision et reprise sur erreur. Objets métier à modéliser : ordre de transport, preuve de livraison (POD), lettre de voiture CMR, affrété et réserve à la livraison.
Données et intégrations
Systèmes à connecter : TMS et WMS de l'exploitation, EDI EDIFACT des chargeurs (IFTMIN, IFTSTA), télématique embarquée (Webfleet, Geotab) et ERP comptable (Sage 100, Cegid). Précisez pour chacun le sens des flux, la fréquence et le propriétaire de la donnée.
Contraintes et conformité
À intégrer dès le cadrage : Contrats types de transport routier de marchandises : clause de révision du prix du gazole et mentions de la lettre de voiture et RGPD : la géolocalisation des chauffeurs reste encadrée et doit pouvoir être désactivée hors temps de travail.
Planning et jalons
Prévoir 6 à 14 semaines en sprints, avec une première version utilisable avant la moitié du planning et un point de pilotage hebdomadaire.
Budget et modèle contractuel
Budget indicatif : 8 000 – 19 000 € ; maintenance annuelle : 2 000 – 3 500 €. Exigez le code source, la réversibilité et un devis par lot.
Critères de sélection du prestataire
Comparer sur : références comparables, qualité du cadrage, transparence du chiffrage, hébergement et sécurité, transfert de compétences. Les volumes dépassent quelques dizaines de milliers d'opérations par mois : la facturation à la tâche de Zapier ou Make devient alors plus chère qu'un moteur hébergé.
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- Réponse du fondateur, pas d’un commercial
- Budget plafonné à 20 000 €, code source livré
- Cadrage gratuit, sans engagement
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Cochez les modules utiles : le document se construit sous vos yeux, à copier ou à envoyer pour chiffrage.
# Cahier des charges — Automatisation métier (Logistique & Transport) ## 1. Contexte et objectifs - Situation actuelle et irritants : à compléter - Objectif mesurable : à compléter ## 2. Utilisateurs et rôles - Profils utilisateurs, droits, volumes : à compléter ## 3. Périmètre fonctionnel - **Cartographie et chiffrage des process manuels** — Observation des saisies réelles, temps passé par tâche, exceptions rencontrées, choix des trois à cinq process dont l'automatisation rembourse le plus vite. (≈ 5 j-h) - **Moteur de workflows et règles de gestion** — Déclencheurs sur événement ou calendrier, conditions et seuils paramétrables par un administrateur, files d'attente et exécution idempotente pour éviter les doublons. (≈ 10 j-h) - **Connecteurs vers CRM, ERP et comptabilité** — Appels d'API, webhooks, dépôts de fichiers SFTP ou lecture de base pour les outils fermés, avec gestion des quotas et des jetons expirés. (≈ 9 j-h) - **Génération de documents** — Devis, contrats, bons de commande et relances produits depuis des modèles Word ou HTML, numérotés, archivés et envoyés au bon destinataire. (≈ 6 j-h) - **Circuits d'approbation** — Validation par e-mail ou mobile selon montant et service, délégation pendant les absences, relance du valideur et historique opposable des décisions. (≈ 6 j-h) - **Supervision et reprise sur erreur** — Journal de chaque exécution, alerte au responsable en cas d'échec, relance manuelle d'une étape bloquée et tableau des volumes traités par process. (≈ 6 j-h) ### Objets métier à modéliser - ordre de transport - preuve de livraison (POD) - lettre de voiture CMR - affrété - réserve à la livraison ## 4. Données et intégrations - TMS et WMS de l'exploitation : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - EDI EDIFACT des chargeurs (IFTMIN, IFTSTA) : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - télématique embarquée (Webfleet, Geotab) : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée - ERP comptable (Sage 100, Cegid) : sens des flux, fréquence, propriétaire de la donnée ## 5. Contraintes et conformité - Contrats types de transport routier de marchandises : clause de révision du prix du gazole et mentions de la lettre de voiture - RGPD : la géolocalisation des chauffeurs reste encadrée et doit pouvoir être désactivée hors temps de travail - Hébergement, RGPD, sauvegardes, journalisation, niveaux de service : à compléter ## 6. Planning - Délai indicatif : 6 à 14 semaines - Première version utilisable avant la moitié du planning ; point de pilotage hebdomadaire ## 7. Budget et contrat - Budget indicatif : 8 000 – 19 000 € (effort sélectionné : ≈ 42 jours-homme) - Exiger : code source livré, réversibilité, devis par lot ## 8. Critères de sélection du prestataire - Références comparables, qualité du cadrage, transparence du chiffrage, sécurité, transfert de compétences
Questions fréquentes
Que doit contenir le cahier des charges d'un outil d'automatisation des process de la logistique et du transport ?
Le cahier des charges d'un outil d'automatisation des process de la logistique et du transport compte huit sections : contexte et objectifs, utilisateurs et rôles, périmètre fonctionnel, données et intégrations, contraintes et conformité, planning, budget et contrat, critères de sélection du prestataire. Les modules à cadrer sont cartographie et chiffrage des process manuels, moteur de workflows et règles de gestion, connecteurs vers CRM, ERP et comptabilité, génération de documents, circuits d'approbation et supervision et reprise sur erreur.
Comment automatiser la relance des preuves de livraison en transport routier ?
Le rappel se déclenche sur un événement : livraison déclarée sans document reçu après un délai fixé, par exemple 24 heures. Il part vers le chauffeur ou l'affrété avec l'ordre concerné, escalade vers l'exploitant si la preuve manque encore, et se clôture dès que la CMR conforme est rattachée.
Peut-on automatiser la saisie des ordres de transport reçus par e-mail ?
Oui, pour les demandes qui suivent une trame reconnaissable. L'outil extrait les données, applique des contrôles (adresse, créneau, poids, matières dangereuses) et n'envoie à l'exploitant que les cas ambigus. L'objectif réaliste est de traiter seuls les envois récurrents des grands chargeurs et de renvoyer le reste au chargeur avec la liste des champs manquants.
Méthode et sources
Modules et efforts issus du modèle de chiffrage Trinity Studio pour un outil d'automatisation des process sur-mesure. Le document généré est un point de départ à valider avec vos équipes.
Mise à jour : octobre 2026. Auteur : Baptiste Lamidey, fondateur de Trinity Studio. Ces valeurs sont des estimations indicatives destinées à cadrer un budget, pas un devis : un chiffrage ferme demande un cadrage du périmètre.
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